汽车为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配?而实际上...
1、变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。
2、五档变速箱各档传动比是： 一档095：1； 二档433：1；三档079：1；四档0.851：1；五档 0.182：1。多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。
3、档位数的多少还影响到相邻两档之间的传动比的比值。相邻两档之间的传动比比值过大时会造成换档困难，一般认为该比值不宜大过7～8，要求高档区相邻档位之间的传动比比值要比低档区相邻档位之间的传动比比值小。
4、变速器的功用 改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。
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